人的一生要历程无数次选择，而每一次选择都将把大家带入一个崭新的征途。来自武汉的泸漂卡友潘师傅，正是由于一次全新的选择，便感觉到了独是他的别样风景。
驾驶初体验：感觉就跟无人驾驶一样
潘师傅今年45岁，从事货运行业已有十余年的时间，平常主要往返上海和武汉两地，运输一些平时百货和生活物资。在全程高速的状况下，一年下来累计能跑40、50万公里。这样年复一年、周而复始。
泸漂卡友潘师傅
在其他人看来，像潘师傅如此两点一线的工作纯粹且稳定，继续维持近况就好了。但他却不甘心，直到年初，忽然有一个想法在他的脑海中挥之不去，那就是要换一辆多拉快跑的新车--
黄河X7
，在不惑之年继续拼上一把。像潘师傅这个驾龄，在卡车司机届，可以说得上是一个地地道道的老司机了，前前后后也接触过不少车型，但他最后为什么在海量重卡车型中选择了黄河X7呢？
潘师傅跟记者说，刚开始他只不过听周围的朋友们推荐过黄河X7，他们说这辆车的整体性能和品质都很好，但自己并非特别清楚，便不敢随便做出买车的决定，直到实质接触后，他才真的发现了黄河X7的独特魔力。
刚开始我也只不过听朋友们说起过这车，但自己毕竟没实打实的开过，就没太放在心上。后来在一次试驾中我才了解，原来这辆黄河X7还有自动导航的功能，给我的感觉就跟无人驾驶一样，还能自动跟车，这个功能让我很心动。所以啊，我在年初就立马订购了一辆。说到黄河X7的智能辅助驾驶功能，潘师傅的语气中已然透露出了满满的信心。
智慧之选：疫情冲不垮盈利的信心
一份选择到底是对还是错，时间是最好的检验者。
潘师傅所跑的这条固定线路，在全程高速的状况下，每一次出发都需要历经12、13个小时的路程，这就需要汽车的出勤率高、问题率低，以保证运输时效。而在为期几个月的实质驾驶体验中，黄河X7正凭着卓越的靠谱性和强劲的动力性，再一次击中了他的心。
这辆黄河X7不只起步稳，而且提速快，即使是在重载状况下，也有很强劲的动力输出，从来没掉过链子。即使出现一点问题，那也都是小问题，我通常就会联系上海的重汽服务站，仅需打一通电话，他们就会给准时处置了。有些时候，我晚上一两点钟给他们打电话，也会有人立马就接听，我对他们的服务也是非常认可的。
汽车动力强劲是多拉多赚的要紧首要条件，而舒适性和节油性更是中长途卡友们十分重视的原因。对此，潘师傅坦言：这几个月开下来，我对黄河X7的舒适度和油耗表现还是非常认同的。它的座椅用的是多功能气囊驾驶座椅，不只通风透气，还有很明显的减震成效，坐上去非常舒服，开车时间长点儿也困难累。在油耗方面，也感觉比我之前开过的车更省油。当初选这辆车，还真是一个很正确的决定。
可能是早已到不惑之年是什么原因，记者跟潘师傅的交谈中，可以明显感觉到他那积极乐观的生活态度，感知到他对美好生活的炙热向往。
不过，当下却有一件事让潘师傅很焦急。现在因为上海当地疫情多地多点频发，部分区域进入封控管控状况，各个工厂随之停产停工，固定的进货渠道便因此被迫中断，面对每月一两万元的月供，可让他有愁。目前啊，我最大的心愿就是期望疫情可以赶快结束，尽快恢复到以前的状况，让大家彻底解封，如此就能继续开着我的黄河X7跑车挣钱了，我对它还是非常有信心的，毕竟黄河X7是行业里最高档的卡车了。
