煤炭，又被誉为黑金，是国内的基础能源，对工业、社会生活影响重大。作为煤炭产业链的下游，煤炭运输业一度被外面视为一本万利的产业而存在。但近年来，伴随绿色环保、转型升级成为大势所趋，煤炭公路运输也因高污染、高本钱、低效率被屡屡诟病。面对黑金运输难点，作为新能源重卡领跑者，
上汽红岩
自有绝招!零污染、零排放 清洗能源绿色更环保
据统计，中重型卡车在国内汽车保有量中占比不大，约5%左右，但颗粒排放物占比却高达约68%，氮氧化合物占比甚至超越90%。在环保的重压下，煤炭公路运输转型升级势在必行，新能源重卡也备受关注。
作为上汽集团旗下唯一的重卡企业，上汽红岩在新能源范围有着得天独厚的优势。依托于上汽集团全能源、全平台、全市场新能源策略，与集团成熟的电池、电控、电驱三大新能源核心技术支持，上汽红岩旗下纯电动重卡商品日益成熟并逐步投向市场，为破解黑金运输难点提供了绿色高效的一站式解决方法。
纯电动重卡使用电池、电机和电控组成的三电系统取代传统燃油车的燃油动力系统，达成了零排放，零污染。以某煤炭运输车队引入120台上汽红岩杰狮H6充换一体纯电牵引车为例，结合行驶里程测算，每年可降低二氧化碳排放约5500吨、氮氧化合物约100吨、碳氢化合物约30吨、一氧化碳约350吨、颗粒物约10吨。
高效能量补给：可充可换3分钟完成
对煤炭运输从业者而言，多拉一趟就意味着多赚一笔，所以怎么样达到效率最大化，是他们一直所考虑的问题。红岩杰狮H6充换一体纯电牵引车的高效补能方法，可能是一剂良方。
据了解，红岩杰狮H6充换一体纯电牵引车，只需要3分钟就能完成换电，最大续航里程可达200公里，可有效提升汽车的出勤率;除此之外，该车搭载了大扭矩电机、技术成熟的变速箱和24V平台电控系统，可以为汽车提供澎湃动力，可轻松适应各种复杂工况，且其电动机动能转化效率预计将在95%以上，相较传统燃油车内燃机40%的实际转化的比例，其性能优势一窥便知。
现在，上汽红岩纯电重卡已经过超百万公里的高温、高寒、高原三高试验。其搭载的国内动力电池龙头企业宁德年代的磷酸铁锂电池，可满足最低零下30摄氏度的低温运输环境，远远优于电动商汽车使用行业的常规水平，即便面对北方寒冷的冬天，其续航里程也毫不逊色，汽车靠谱性不言而喻。因此，即便在北方进行煤炭运输，也无惧因天气缘由而影响作业效率。
尽管相较于传统的燃油车，纯电重卡先期购置本钱较高，但综合油价浮动、后期保养维护本钱等原因，经测算，同路段、同工种运输车，红岩杰狮H6充换一体纯电牵引车在运营本钱方面至少节省10%。补能方法更环保高效、动力更强劲、运营本钱更节省!
伴随今年碳中和、碳达峰时间表的确定，黑金运输绿色转型升级成大势所趋。除去以红岩杰狮H6 64充换一体纯电牵引车为代表的新能源重卡外，上汽红岩还推出纯电超快充、氢燃料等多种能源形式的新能源重卡，并已全方位覆盖牵引车、自卸车、载货车、专汽车使用四大细分范围，为黑金物流运输行业降本增效、节能减排提供了更多选择!
